El proyecto de ampliación de la autopista Colima-Manzanillo lleva varios años de retraso. En 2021 fue presentado el proyecto, mismo año en el que se pretendía iniciar la obra para arrancar su operación en septiembre de 2023. En ese momento, se contempló una inversión 100% privada de 3 mil 440 millones de pesos.
No obstante, fue en noviembre de 2024 cuando la gobernadora Indira Vizcaíno Silva dio el banderazo de arranque a la ampliación de cuatro a seis carriles en la autopista Colima-Manzanillo, tramo La Salada, en donde se dijo, implicaría una inversión superior a los 4 mil 970 millones de pesos, con capitales públicos y privados. En ese momento además se dio a conocer que la conclusión de la obra sería en 2026.
"Tiene ya más de dos años que se inició y todavía no se termina de hecho la concesionaria dice que va a más de un 54% y todavía falta un año para que se pueda terminar, pero la realidad es que no hay señalización conforme a la norma correspondiente // y lo que estamos viendo todos los días son accidentes letales, algunos que causan daños a mercancía".
Recientemente, la Senadora de la República, Mely Romero Celis, durante una intervención en el pleno solicitó la intervención del gobierno federal para la conclusión de la obra, específicamente en el tramo Armería-Manzanillo al considerar que las deficiencias en la infraestructura ponen en riesgo a miles de personas que por ahí transitan.
"Esto pues amerita atención de las autoridades, amerita la presencia de la Guardia Nacional si existieran elementos de la Guardia Nacional me parece que habría más precaución por parte de los conductores, de los choferes y estaríamos teniendo menos accidentes".
Se trata de una de las carreteras más peligrosas del estado de Colima, en donde a diario transitan por lo menos 8 mil camiones de carga pesada que entran y salen del puerto y en donde casi todos los días se registra al menos un accidente en donde está involucrado un tráiler.
