La avenida Gabriel Leyva, es una arteria vial que por más de 50 años es el corredor sur hacia el centro de la ciudad así como hacia el recinto portuario donde el paso de los tractocamiones circulan para abordar el Ferry con destino a la Paz Baja California y en los patios de la API la carga y descaga de contenedores aunado a ello el paso de la pipas de PEMEX, ese transitar de carros de carga ha deteriorado por décadas el pavimento que hoy está hecho polvo.
"Pues lo único que te puedo decir es que es una avenida que tiene como 50 años pavimentada y es una avenida muy transitada por los camiones de carga que salen de API. Es una avenida muy maltratada por el tiempo y el paso de los camiones pesados. Se empezó a reencarpetar pero con un reencarpetado que no sirve para nada. Lo que está fallando no es el concreto sino la base en la que está sentado el pavimento", dijo Eleuterio Silva, presidente CMIC Mazatlán
Aunque desde antes del 2010 se inició con trabajos de reencarpetado a manera de "mejoralito", los parches que se han aplicado a la rua no son duraderos por la mala calidad del material ya que solamente durante unos meses es funcional el asfalto pues apenas aparecen las primeras lluvias y se generan los baches.
Dentro de los proyectos del estado se ha contemplado la obras de concreto hidráulico para la renovación de la avenida Gabriel Leyva.
Es la Cámara Mexicana de la Industria y la Construcción la que busca integrarse a los trabajos de remodelación de la nueva Gabriel Leyva. Aunque a decir de su líder Eleuterio Silva, el organismo camaral no ha tenido buena participación durante la administración de un gobernador mazatleco: Quirino Ordaz Coppel.
"Es una buena oferta para nosotros siempre y cuando se le aplique el artículo 134 de la constitución mexicana. Hemos participado muy poco y esperemos nos den más oportunidad. Tomando en cuenta que el gobernador es de aquí hemos tenido poca oportunidad pero le damos el voto de confianza", comentó el presidente CMIC Mazatlán.
