Los argumentos de quienes se oponen al paso a desnivel
No todos están de acuerdo con la construcción de paso a desnivel en Colosio y Solidaridad.
Francisco Salcido Gámez, integrante del colectivo Ciudadanía Activa, que se ha manifestado en contra de la obra, señaló que el proyecto contempla que los carriles del bulevar Colosio pasen por debajo del paso a desnivel, mientras que los sentidos viales del bulevar Solidaridad se mantendrán sin cambios, obligando a los automovilistas a detenerse debido a la operación de los semáforos.
"Genera más velocidad y, por lo mismo, más riesgo. Entonces, para la movilidad sería un riesgo mayor; esa es la evaluación personal que hemos hecho. Además, significaría una inversión que actualmente representa una obra con un costo exagerado para un solo crucero", opinó.
Propuso rehabilitar calles, fomentar la cultura vial y sancionar a conductores que incumplan normas de tránsito.
Según el Ayuntamiento de Hermosillo, la obra reducirá hasta un 70% los tiempos de espera en semáforos, mejorará la imagen urbana y disminuirá accidentes en una de las intersecciones más peligrosas de la ciudad.
La obra, con una inversión de 412 millones de pesos, incluirá un paso a desnivel, un parque lineal, 3,900 árboles y 3,000 metros de ciclovía.
El proyecto incluye 42 lámparas, 16 wallpacks, semáforos, señalización, guía táctil, un tanque de aguas pluviales, muros de contención, y mejoras en agua potable, drenaje y captación pluvial.
Héctor Oloño, automovilista hermosillense, expresó su desacuerdo con la construcción del paso a desnivel y consideró que sería más adecuado implementar medidas para reducir los accidentes y mejorar la movilidad de la población.
"Para mí, está mal porque no había necesidad de hacer esto. Lo que hubieran hecho es otra forma de tránsito para tener otros carriles y se evita todo eso. Pero ahorita, el problema más grande es que, en las horas pico, se hace peor de lo que estaba antes, porque son puras avenidas que pusieron como ellos quisieron.", comentó.
