Banquetas en mal estado: un riesgo para transeúntes

Las banquetas, es la infraestructura urbana más importante para la movilidad de las personas incluyendo al sector con discapacidad y de acuerdo a urbanistas la importancia de las mismas en la ciudad es crucial, aunque por años se ha menospreciado su relevancia al ser simplemente segregadas a ser la parte residual de una calle en todos los aspectos

"...no, no hay o si hay pero son muy chiquitas como la de Pípila, donde si hay banqueta pero nada más de un lado y del otro no y la mayoría están muy chicas?" Ciudadano, Sondeo

"...ahorita están poniendo los postes en la banqueta y debería de ser donde hay banqueta? pues en donde caminamos, verdad, ahora si los que andamos a pie y es importante que haya banquetas y más en el centro de la ciudad?" Ciudadano, Sondeo

El mal estado y diseño de las banquetas y rampas obliga a los ciudadanos a tener que transitar por la calle ; la que no está fragmentada, es angosta y además, obstaculizada por postes y puestos semifijos; asimismo otra situación de riesgo es usar porcelanato o azulejos en banquetas o exteriores, especialmente en áreas con alta circulación o inclinadas, ya que aumenta el riesgo de resbalones y caídas.

De acuerdo con los reglamentos Urbanos en México, el ancho mínimo de una banqueta para tránsito peatonal es de 90 centímetros, con un total de mínimo 1.20 metros incluyendo la guarnición y el espacio para postes, acometidas y señalamientos; en el caso de rampas, deben considerar un metro y medio de ancho y 35 centímetros de altura.

"...la normatividad exige que muchísimas cosas dentro de las banquetas, inclusive que tenga los accesos de discapacidad, son temas que poco a poco estamos tratando inclusive como dirección de tránsito estar coadyuvando y estar priorizando?" Aldo Hernández Betancourt, Director de Tránsito y Vialidad de Tuxpan

Algunos afirman que las banquetas pueden demostrar mucho de una sociedad, una ciudad con banquetas pequeñas, en mal estado o incluso inexistentes evidencian falta de empatía e inclusión hacia personas para las cuales el caminar es su principal medio de transporte.