Iván Rivera. Dese poco antes que comenzara la pandemia de COVID19, países del norte como México, Estados Unidos y Canadá han reportado un déficit en la cantidad de chóferes operadores de transporte de carga de grandes dimensiones, y poco a poco esta escases se ha ido agravando.
Tan solo en México, organizaciones como la CANACAR o AMOTAC estiman que en el país hacen falta poco más de 56 mil conductores al final del año y desde el mes de septiembre se maneja la situación como una crisis laboral. La organización AMOTAC calcula que en el estado de Guanajuato hacen falta cerca de 4 mil operadores, un déficit de cerca del 47%.
Una de las principales razones por la falta de chóferes, es el cambio de las generaciones, por qué los más jóvenes no ven como un futuro el alejarse de su familia por tiempos prolongados, el peligro de las carreteras y los muy bajos sueldos en el mercado.
Para algunos conductores de mayor experiencia, consideran que la oferta laboral es mejor en Estados Unidos y Canadá.