En Morelia uno de los temas que causa controversia entre el sector transportista y el gobierno del Estado es la construcción de nuevas formas de movilidad, pues los operadores de las unidades aseguran que lo que realmente se necesita es sacar el tren de la capital michoacana.
José Trinidad Pasalagua, líder transportista: "El problema del tren es que se queda parado por mucho rato, mucho rato hasta una hora, el hecho de cómo se da la situación pues nos genera un caos, la autoridad dice que no subamos por el puente, el único que está aquí en Avenida Madero y Periodismo y verdaderamente el hecho pues nos genera un problema grave en la movilidad".
Por las calles de la ciudad, tras el anuncio de la construcción del teleférico, se puede apreciar el texto en las unidades en el que se pide la salida del tren, sin embargo, hay quienes lo ven como ventaja por el lado comercial.
Aldo Silva, urbanista: "En la ciudad, fuera del patio de maniobras, que es ahí por periodismo y siervo de la nación, realmente el caos vial que tiene o las repercusiones en otros lados no es tanta comparado a los beneficios que sí nos trae".
De acuerdo con un informe ejecutivo presentado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes hace diez años, cuando pretendía financiar un nuevo patio de maniobras, por las intersecciones y cruces ferroviarios en Morelia circulan casi 280 mil vehículos.
Líder transportista: "El sacar el patio de maniobras aquí del área de Morelia y ponerla en Álvaro Obregón o retirado de la ciudad pues nos generaría a todos, no nada más al puro transporte, sino a todos los ciudadanos mayor movilidad".
Aunque el Secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Rogelio Zarazúa, aseguró que sí se había tomado en cuenta cambiar el puesto de maniobras esto cuesta millones de pesos e implicaría toda una estrategia para que el espacio sea adecuado.