El proyecto de ciclovías en Salamanca, iniciado en 2013 fue una obra de gran impacto en términos de movilidad como de salud pública. Aunque en sus inicios encontró resistencia, con el tiempo se consolidó como una de las principales arterias de circulación urbana, beneficiando a quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte.
La obra comenzó con la construcción de la primera línea de ciclovías, que abarca una longitud de 8 kilómetros y recorre el municipio desde la zona sur hasta la zona norte, fue inaugurada a mediados de 2016, conecta la colonia Humanista con el bulevar Clouthier y la intersección con el Bulevar Bicentenario; para su ejecución, se destinaron 38 millones de pesos. Aunque el proyecto original contemplaba 15 líneas de ciclovías en toda la ciudad, lamentablemente solo se logró completar una. Una red de ciclovías pudo haber transformado la ciudad en un referente de modernidad y sostenibilidad, especialmente en un municipio con altos índices de contaminación tanto industrial como vehicular.
Las otras 14 líneas de ciclovía no encontraron recurso ni voluntad política, el ambicioso proyecto de convertir a Salamanca en una ciudad más amigable con el medio ambiente se quedó a mitad de camino. A pesar de estos obstáculos, la bicicleta ha ganado terreno como medio de transporte en Salamanca.
22% de los salmantinos utiliza la bicicleta para trasladarse a cualquier destino superando la media estatal.
6% de la población usa la bicicleta como medio de transporte al lugar de estudio
16% de la población utiliza la bicicleta como medio de transporte para trasladarse a su trabajo
La avenida Comunicación Norte es uno de los puntos con mayor afluencia de ciclistas
Con poco mas de 1,000 personas que recorren el tramo de Obregón a la Avenida Sol.
Sin embargo, una de las revelaciones más interesantes del censo de 2020 es que solo
1 de cada 10 personas que utilizan la bicicleta para ir al trabajo es mujer
A pesar de los avances alcanzados, el proyecto de ciclovías en Salamanca sigue siendo una obra incompleta.