Zona Metropolitana Laguna, reto para Gobierno Federal
La complejidad de la Zona Metropolitana de La Laguna, al integrarse por municipios de dos entidades federativas, representa para el Gobierno Federal que, en caso de tener éxito en establecer una política común para la toma de decisiones, se crea un modelo para aplicarse en el resto de las zonas metropolitanas del país; así lo consideró la senadora, presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas, Patricia Mercado.
"Pensamos que si es posible aquí lograr un acuerdo y reglas de juego que saquen a los municipios de sus estancos de competencia y puedan atravesar las competencias para que puedan resolver los problemas de la gente que sobre todo es movilidad, problemas de servicios y por supuesto todo el tema de desarrollo económico."
Este viernes se llevó a cabo en el Centro de Convenciones de Torreón el Foro Metropolitano Gestión de la Planeación Metropolitana Interestatal, organizada por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano del Gobierno Federal en el que se trabajaron los temas de gobernanza, y acuerdos para obras, proyectos y objetivos comunes para La Laguna, y en la.que estuvieron presentes los alcaldes de Torreón, Matamoros, Francisco I. Madero, Lerdo, y la alcaldesa de Gómez Palacio.
Uno de los temas que se abordó fue el manejo de los recursos del Fondo Metropolitano para que las obras que se realicen con este programa tengan un verdadero impacto en todos los municipios.
"Sí hay una problemática en términos, digamos legales, si el dinero llega a un municipio y el camino o el transporte urbano va a cruzar la frontera, entonces quien administra el dinero, no puede administrar el dinero en un territorio que no sea el suyo. Estas son, digamos, las dificultades que se han enfrentado, y por eso a final de cuentas hacían banquetas, hacían asfaltado, hacían cosas o recogían basura, cosas que no tenían una visión metropolitana."
Uno de los pocos proyectos realizados en la región con este sentido metropolitano es el Puente Carlos Herrera-Falcón, que implicó varios retrasos por la falta de coordinación entre los municipios de Torreón y Gómez Palacio.
La necesidad de armonizar el mecanismo de toma de decisiones metropolitana también tiene que ver con la disminución de los recursos para este programa.
"Empezó con 10 mil millones de pesos, hoy está en tres mil millones, este gobierno no lo ha disminuido, lo ha mantenido igual, pero vino disminuyendo porque no se construían acuerdos."
Respecto al proyecto de movilidad metropolitana del Metrobús aún existen obstáculos para concretar el BRT en Durango reconoció Patricia Mercado, quien declaró que estaba previsto para este escenario anunciar esta obra en Gómez Palacio.
"Ese es el convenio que estamos a punto de firmar, lo íbamos a firmar ahora, hubo diferencias, todavía hay que seguir afinando ese convenio para que proyectos como este se puedan dar."
Estos foros se realizarán una vez al mes en cada una de las zonas metropolitanas del país en el que se establecerán acuerdos para bajar los recursos del Fondo Metropolitano y que se apliquen con la nueva visión de la Cuarta Transformación.
