Lunes, 14 Noviembre 2016 15:04

En diciembre inicia construcción de tren de carga para nuevo aeropuerto

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La construcción de las vías del tren para transportar escombros y carga para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) comenzará el próximo 19 de diciembre, con el objetivo de que inicie operaciones el 1 de abril de 2017, resaltó el director de Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle), Erich Wetzel Storsberg.

Señaló que la obra, que tendrá un costo de 850 millones de pesos, tuvo un retraso de dos meses por temas políticos, pero la infraestructura se estará edificando en un tiempo record.

El directivo explicó que el retraso obedeció a las negociaciones que llevaron a cabo las autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con el ejido Santa Isabel Ixtapan, debido a que existían ciertos adeudos por parte del gobierno federal.

“Todo esto nos atrasó y en lugar de octubre nos vamos a diciembre, vamos a construir en un tiempo record. Ya está todo solucionado y vamos para adelante”, afirmó en entrevista.

Wetzel Storsberg precisó que dicha vía permitirá reducir el uso de camiones para el traslado del material, y hacerlo más eficiente a través de un sistema multimodal.

Detalló que los accionistas proporcionaron los recursos por 850 millones de pesos, que incluye la compra de derechos de vía y la edificación del paso a desnivel para librar la carretera Lechería-Texcoco.

El director de Ferrovalle comentó que será el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) el dueño de esa vía, y que en cuanto entre en servicio la nueva terminal podría ser utilizada para el movimiento de carga hacia la terminal que se construirá para dicha materia.

“Sé que se está planeando un desarrollo agrícola y el tren puede ayudar para traer fertilizantes, sacar cosechas y la utilización de la vía será muy importante”, anotó.

 

Erich Wetzel comentó que ante la disminución de los plazos para la contratación de equipos (maquinaria) que serán utilizados, será a través de una adjudicación directa y no una licitación, por lo que, se construirá un grupo colegiado entre Ferromex, Ferrosur, Kansas City Southern México, la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y Ferrovalle.

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