Datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, señalan que Tuxtla Gutiérrez cuenta con un registro de 310 vehículos por cada mil habitantes, superando el promedio nacional que es de 282 vehículos por cada mil habitantes en todo México. Incluso, este se ubica por encima de la Ciudad de México, en donde la cifra es de 303 vehículos por cada mil habitantes.
Dicha cifra representa un problema para la movilidad urbana, tránsito pesado en puntos importantes de la ciudad, no existen vías alternas, obras que se realizan, aunado a una planeación de la ciudad.
"El intenso tráfico que hay ahí es derivado de la cantidad de vehículos que hoy también existen en la ciudad capital, la recomendación a la ciudadanía es tener un poquito de paciencia, dado que no tenemos muchas vialidades para donde podamos agilizar nosotros el tráfico"
"La mala planeación de la ciudad pudimos haber generado más calles locales que nos permitieran movernos de oriente a poniente, sin embargo, hemos probado desarrollos de viviendas que no se conectan bien entre sí, fragmentan la ciudad y no generan alternativas de oriente a poniente"
Los mismos datos del INEGI, indican que en Tuxtla Gutiérrez circulan más de 140 mil automóviles, cifra que es flotante, dado, que, al ser la capital del estado, la población la visita constantemente, lo que genera tránsito pesado en punto importantes de la ciudad, como lo es la Fuente, al lado poniente.
"La razón número uno es que a la altura de la fuente sólo hay cuatro calles que permiten el flujo del tráfico de oriente a poniente y sobre la quinta norte, el boulevard, libramiento sur, permiten el flujo del tráfico generando un embudo a la altura de esta intersección"
Son los propios automovilistas los más afectados, el congestionamiento vial es a tal grado, que la única solución que tienen, es salir con más tiempo para no llegar tarde su destino.
"Somos muchos vehículos en la ciudad, a donde vayas vas encontrar tránsito pesado, hasta en las vías rápidas como los libramientos"
Autoridades de tránsito, han implementado algunas acciones, con el fin de resolver el problema del congestionamiento vial, pero no ha sido suficiente.
"El boulevard lo hemos agilizado quitándole semáforos acumulando todo el tráfico en esta zona el boulevard es realmente es una vía de tráfico local que debe de ser más lenta y el libramiento sur tampoco es una vía rápida porque tiene semáforos tiene varias entradas y salidas, no tiene un carril paralelo y además no se ha solucionado el problema de la distribución del tráfico a la altura de Terán"
La ciudad de Tuxtla Gutiérrez se convirtió en la una selva de asfalto, conquistada por los motores, provocando que sea un lugar sin salida.