Urge regular el paso de camiones de doble remolque

Zacatecas, Zac. Tras el accidente registrado el pasado sábado 26 de octubre en la carretera federal 45 Zacatecas-Aguascalientes y que cobrara la vida de 19 personas; ha vuelta la discusión sobre la regulación y tránsito de los camiones doble remolque. 

Sin embargo, el debate circula en promesas para su legislación y control, aunado a obedecer los fines de aquellos que pudieran beneficiar el transportar grandes cantidades de materiales por vía terrestre a un menor precio. 

"Las carreteras no están aptas para transitar en full y por otro lado, sobrepeso que traemos; los industriales ya saben donde están donde revisan el peso, porque son fuertes multas, entonces, legislar que si vamos en sobre peso, lo pague la empresa, no el transportista como toda la vida los han golpeado" Señaló Susan Cabral, Delegada de CONATRAM Zacatecas.

Los intentos para modificar la NOM-012 han estado presentes, ya que establece la regulación de velocidad de hasta un máximo de 80 km por hora, los tractocamiones deberán tener una potencia mínima de 430 caballos y 1,650 libras pie de torque. Los fulles deberán respetar estas reglas aunque transporten una carga inferior a las 66.5 toneladas y para el full diferenciado 75.5 toneladas. 

De acuerdo al Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), los accidentes en Zacatecas han ido en incremento, de 2020 a 2023, del total de los eventos, se ha incrementado un 5% al pasar de 2,316 a 2,433 accidentes. En promedio, en el año pasado se registraron 6 accidentes por día en la entidad zacatecana.

ACCIDENTES EN ZACATECAS

2020 - 2,316

2021 - 2,302

2022 - 2,421

2023 - 2,433

PROMEDIO 2023

 6 ACCIDENTES POR DÍA

FUENTE: INEGI

Para el año referido, la colisión con vehículo fue el de mayor incidencia, seguidos de los impactos con objeto fijo, así como con motocicleta. Le siguen las volcaduras y las salidas de camino en ese orden.  

ACCIDENTES ZACATECAS 2023

COLISIÓN CON VEHÍCULO - 1,024

COLISIÓN CON OBJETO FIJO - 518

COLISIÓN CON MOTOCICLETA - 369

VOLCADURA - 181

SALIDA DE CAMINO - 173

FUENTE: INEGI

"Analizar y revisar todo ese tema de la NOM-012 de las carreteras y delinear el full, que nosotros así lo llamamos. el doble articulado, el full el doble remolque, que muchas muertes, que si buscamos que se les desengancha, que las carreteras no estaban en condiciones" Señaló Susan Cabral, Delegada de CONATRAM Zacatecas.

De acuerdo al anuario estadístico de colisiones en carreteras federales 2023, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a nivel nacional en este año se registraron al menos 12,099 colisiones, con un saldo de 3,988 víctimas y 1,864 muertes. Para Zacatecas, 427 vehículos se vieron involucrados en accidentes con un costo en daños de 54,620 millones de pesos y 40 lamentables muertes, una cifra que se ha reducido en un 68% en los últimos 5 años. 

ANUARIO ESTADÍSTICO DE COLISIONES EN CARRETERAS FEDERALES

NACIONAL 

12,099 COLISIONES

3,988 VÍCTIMAS

1,864 MUERTES. 

ZACATECAS

2019 - 126

2020 - 100

2021 - 125

2022 - 59

2023 - 40

FUENTE: SICT

En cuanto a la distribución por tipo de vehículo y víctimas del siniestro; los de mayor registro son los vehículos ligeros con 265 unidades, 21 fallecidos en el lugar y 132 lesionados. Seguido de los vehículos de carga con 91 unidades involucradas, 9 fallecidos en el lugar y 28 lesionados. 

DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE VEHÍCULO Y VÍCTIMAS DEL SINIESTRO

VEHÍCULOS LIGEROS

265 UNIDADES

21 FALLECIDOS EN EL LUGAR

132 LESIONADOS. 

VEHÍCULOS DE CARGA

91 UNIDADES INVOLUCRADAS

9 FALLECIDOS EN EL LUGAR

28 LESIONADOS. 

FUENTE: SICT

Los esfuerzos han estado presentes para regular a estos vehículos de carga, principalmente por su velocidad, cargas, el más reciente por el senador, Saúl Monreal Ávila. 

"Su presencia en carreteras angostas y sinuosas pueden ser devastadores. La circulación de estos vehículos de carga no solo pone en peligro a sus operadores, sino a todos con los que comparten la vía" Recalcó el senador Saúl Monreal Ávila.

Urge acciones contundentes y no esperar a una tragedia más para querer hacer algo, la economía claro que es importante, pero también lo es la seguridad en carreteras y sus transeúntes.